TIRE INDUSTRY

1台のトラックで、
1.5倍積める。今すぐ。

タイヤは転倒・荷崩れリスクが高く、PC3段パレットは積載量が減少し回収も必要。7名×2時間以上の手積みが常態化、作業員の腰痛・身体負担も慢性化している。

150%
積載効率アップ
80%
積み込み時間削減
×1.5
PC3段比積載数
0名
手積み作業員(削減)

タイヤ輸送の"当たり前"を、
もう一度疑ってみる。

丸型物体であるタイヤは、転倒・荷崩れ・デッドスペースという3つの構造的課題を抱え続けてきました。

PAIN POINTS

7名×2時間の手積みは、もう限界。

タイヤ物流の現場では、円筒形という形状特性により、これまで多くの非効率と危険性が"当たり前"として受け入れられてきました。しかし2024年問題と人手不足の加速で、その"当たり前"はもはや持続不可能になっています。

  • 01転倒・荷崩れリスクが高い。丸型ゆえに固定が難しく、輸送中の事故リスクが常に隣り合わせ。
  • 02PC3段パレットは積載量が減少。さらに使用後の回収が必要で、回送便コストが発生し続ける。
  • 037名×2時間以上の手積み作業が常態化。人件費と作業員の身体負担が深刻化。
  • 0420ftコンテナのデッドスペースが積載効率を圧迫。1便あたりの輸送量が頭打ちに。
課題のイメージ

三つ葉の幾何学が、
タイヤ物流を変える。

丸型物体に最適化された三つ葉型デザインが、デッドスペースを排除し、転倒を構造的に防止します。

SOLUTION 01

千鳥配置で150%積載UP

タイヤ専用設計の三つ葉パレットなら、コンテナのデッドスペースを排除。PC3段パレット比で1.5倍の積載量を実現。

SOLUTION 02

フォーク作業への置き換え

7名×2時間の手積みを、フォークリフト1名×30分へ。作業員の腰痛・身体負担を解消し、省人化を実現。

SOLUTION 03

転倒・荷崩れの構造的防止

専用プラットフォーム+ロック機構でタイヤを物理的に固定。ラップ・鎖・クリップなどの固定材は一切不要。

数字で見る、導入のインパクト。

タイヤ業界に特化した三つ葉パレット導入で、輸送・労務・安全性のすべてが変わります。

150%
LOAD UP
80%
TIME CUT
×1.5
VS PC-3
100%
SAFETY

現場の"当たり前"が、こう変わる。

タイヤ物流現場の現実が、三つ葉パレット導入でどう変わるかを比較しました。

BEFORE

従来の運用

  • 7名×2時間40分のバラ積み手積み作業
  • 20ftコンテナに38缶分しか積載できない
  • 転倒・荷崩れリスクが常に隣り合わせ
  • ラップ・鎖・クリップの固定材コスト
  • PC3段使用時は回収便コストが発生
→
AFTER

グロパレ導入後

  • フォーク作業で1名×30分に短縮
  • 20ftコンテナに72缶(1.9倍)積載可能
  • 専用ロック機構で構造的に転倒防止
  • 追加固定材は一切不要
  • ワンウェイ運用で回収便コストゼロ
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タイヤの物流コスト、
まだ捨てていますか?

御社の現場課題に合わせた最適なご提案をいたします。
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